Більшість малих літаків використовують систему електростартера з прямим прокручуванням. Ця система складається з джерела електрики, проводки, вимикачів і соленоїдів для керування стартером і стартера. Більшість літаків мають стартери, які автоматично вмикають і вимикають під час експлуатації, але деякі старі літаки мають стартери, які механічно задіяні важіль, приведеним пілотом. Стартер вмикає маховик літака, обертаючи двигун зі швидкістю, що дозволяє двигуну запускати і підтримувати роботу.

Електричне живлення для запуску зазвичай подається від бортової батареї, але також може подаватися від зовнішнього живлення через зовнішню розетку. Коли перемикач акумулятора ввімкнено, електрика подається на шину головної шини живлення через соленоїд акумулятора. І пускач, і перемикач пускача витягують струм з головної шини, але стартер не працюватиме, доки стартер не буде включено, коли перемикач стартера повертається в положення «Пуск». Коли стартер вимикається з положення «Пуск», соленоїд відключає живлення від стартера. Стартовий двигун захищений від приводу двигуна через зчеплення в стартері, що дозволяє двигуну працювати швидше, ніж стартер. [Figure 6-20]

При запуску двигуна слід суворо дотримуватися правил безпеки та ввічливості. Одне з найважливіших – переконатися, що біля пропелера немає нікого. Крім того, слід задушити колеса і встановити гальма, щоб уникнути небезпек, викликаних ненавмисним рухом. Щоб уникнути пошкодження пропелера та майна, літак повинен перебувати в зоні, де пропелер не буде підіймати гравій або пил.