A eletricidade estática é formada pelo atrito do ar que passa sobre as superfícies de uma aeronave em vôo e pelo fluxo de combustível através da mangueira e do bico durante o reabastecimento. A roupa de nylon, dacron ou lã é especialmente propensa a acumular e descarregar eletricidade estática da pessoa para o funil ou bico. Para se proteger contra a possibilidade de eletricidade estática acendendo fumaça de combustível, um fio terra deve ser conectado à aeronave antes que a tampa do combustível seja removida do tanque. Como tanto a aeronave quanto o reabastecimento têm cargas estáticas diferentes, é fundamental conectar os dois componentes um ao outro. Ao ligar os dois componentes um ao outro, a carga diferencial estática é equalizada. O bico de reabastecimento deve ser ligado à aeronave antes do início do reabastecimento e deve permanecer ligado durante todo o processo de reabastecimento. Quando um caminhão de combustível é usado, ele deve ser aterrado antes do bico de combustível entrar em contato com a aeronave.

Se for necessário abastecer de tambores ou latas, é importante uma ligação adequada e conexões de aterramento. Os tambores devem ser colocados próximos aos postes de aterramento e a seguinte sequência de conexões observada: 1. Tambor no aterramento 2. Terra à aeronave 3. Tambor de ligação à aeronave ou bico à aeronave antes que a tampa do combustível seja removida. Ao desconectar, inverta a ordem.

A passagem de combustível através de uma camurça aumenta a carga de eletricidade estática e o perigo de faíscas. A aeronave deve estar devidamente aterrada e o bico, o filtro de camurça e o funil ligados à aeronave. Se uma lata for usada, ela deve ser conectada ao poste de aterramento ou ao funil. Em nenhuma circunstância, um balde de plástico ou recipiente não condutor semelhante deve ser usado nesta operação.