Situações de emergência ou anormais podem ocorrer durante uma decolagem que exige que um piloto rejeite a decolagem ainda na pista. Circunstâncias como motor com defeito, aceleração inadequada, incursão na pista ou conflito de tráfego aéreo podem ser motivos para uma decolagem rejeitada.

Antes da decolagem, o piloto deve identificar um ponto ao longo da pista em que o avião deve ser transportado pelo ar. Se esse ponto for atingido e o avião não estiver no ar, medidas imediatas devem ser tomadas para interromper a decolagem. Quando planejado e executado adequadamente, o avião pode ser parado na pista restante sem usar medidas extraordinárias, como frenagem excessiva que podem resultar em perda de controle direcional, danos ao avião e/ou lesões pessoais. As distâncias de rolamento do solo POH/AFM para decolagem e pouso somadas fornecem uma boa estimativa da pista total necessária para acelerar e depois parar.

No caso de uma decolagem ser rejeitada, a potência é reduzida a marcha lenta e a frenagem máxima aplicada, mantendo o controle direcional. Se for necessário desligar o motor devido a um incêndio, o controle da mistura deve ser colocado na posição de corte ocioso e os magnetos desligados. Em todos os casos, o procedimento de emergência do fabricante deve ser seguido.

A urgência caracteriza todas as ocorrências de perda de potência ou falha do motor após a decolagem. Na maioria dos casos, o piloto tem apenas alguns segundos após uma falha do motor para decidir qual curso de ação tomar e executá-lo.

Em caso de falha do motor na subida inicial, a primeira responsabilidade do piloto é manter o controle da aeronave. Em uma atitude de inclinação de escalada sem energia, o avião está perto ou perto de um AOA. Ao mesmo tempo, o piloto ainda pode estar segurando o leme certo. O piloto deve abaixar imediatamente o nariz para evitar uma parada enquanto move o leme para garantir um vôo coordenado. O piloto deve estabelecer um deslizamento controlado em direção a uma área de pouso plausível, de preferência em frente. A tentativa de voltar para a pista de decolagem não deve ser tentada, a menos que o piloto previamente treinado para um retorno de emergência e exista altitude suficiente.