Esta seção contém informações sobre técnicas de pouso de emergência em pequenos aviões de asa fixa. As diretrizes apresentadas aplicam-se às condições mais adversas do terreno para as quais não é possível nenhum treinamento prático. O objetivo é incutir no piloto o conhecimento de que quase qualquer terreno pode ser considerado “adequado” para um pouso em queda de sobrevivência se o piloto souber como usar a estrutura do avião para autoproteção e proteção de passageiros.

Tipos de pousos de emergência #

Os diferentes tipos de pousos de emergência são definidos da seguinte forma:

• Aterragem forçada – um pouso imediato, dentro ou fora de um aeroporto, necessário pela incapacidade de continuar o voo. Um exemplo típico é um avião forçado para baixo pela falha do motor.
• Aterrissagem por precaução—Um pouso premeditado, dentro ou fora de um aeroporto, quando é possível um voo adicional, mas desaconselhável. Exemplos de condições que podem exigir um pouso por precaução incluem a deterioração do tempo, perda de combustível, falta de combustível e problemas de desenvolvimento progressivo do motor.
• Abandonar – um pouso forçado ou preventivo na água.

Um pouso por precaução, geralmente, é menos perigoso do que um pouso forçado porque o piloto tem mais tempo para a seleção do terreno e o planejamento da abordagem. Além disso, o piloto pode usar o poder para compensar os erros de julgamento ou técnica. O piloto deve estar ciente de que muitas situações que exigem um pouso por precaução podem se transformar em pousos forçados imediatos, quando o piloto usa o pensamento positivo em vez da razão, especialmente ao lidar com uma situação autoinfligida. O piloto não classificado por instrumentos preso pelo clima, ou o piloto que enfrenta uma exaustão iminente de combustível, que não pensa na viabilidade de um pouso por precaução, aceita uma alternativa extremamente perigosa.

Perigos psicológicos #

Existem vários fatores que podem interferir na capacidade de um piloto agir de forma rápida e adequada quando confrontado com uma emergência. Alguns desses fatores estão listados abaixo.

• Relutância em aceitar a situação de emergência – um piloto que permite que a mente fique paralisada ao pensar que o avião estará no solo em muito pouco tempo, independentemente das ações ou esperanças do piloto, está seriamente prejudicado no manuseio da emergência. Um desejo inconsciente de atrasar o temido momento pode levar a erros como: falha em abaixar o nariz para manter a velocidade de vôo, atraso na seleção da área de pouso mais adequada ao alcance e indecisão em geral. Tentativas desesperadas de corrigir o que deu errado às custas do controle do avião se enquadram na mesma categoria.
• Preocupação indevida em se machucar – o medo é uma parte vital do mecanismo de autopreservação. No entanto, quando o medo leva ao pânico, convidamos o que mais queremos evitar. Os registros de sobrevivência favorecem os pilotos que mantêm a compostura e sabem como aplicar os conceitos e procedimentos gerais desenvolvidos ao longo dos anos. O sucesso de um pouso de emergência é tanto uma questão de mente quanto de habilidades.
• Desejo de salvar o avião – o piloto que foi condicionado durante o treinamento para esperar encontrar uma área de pouso relativamente segura, sempre que o instrutor de voo fechar o acelerador para um pouso forçado simulado, pode ignorar todas as regras básicas de aeronavegatório para evitar um retoque em terrenos onde os danos ao avião são inevitáveis. As consequências típicas são: fazer uma volta de 180° para a pista quando a altitude disponível é insuficiente; esticar o deslize sem levar em conta a velocidade mínima de controle para chegar a um campo mais atraente; e aceitar uma situação de abordagem e touchdown que não deixa margem para erros. O desejo de salvar o avião, independentemente dos riscos envolvidos, pode ser influenciado por dois outros fatores: a participação financeira do piloto no avião e a certeza de que um avião intacto não implica danos corporais. Há momentos, no entanto, em que um piloto deve estar mais interessado em sacrificar o avião para que os ocupantes possam se afastar dele com segurança.