O gerenciamento de fatores climáticos é importante para todas as aeronaves, mas se torna mais significativo à medida que o peso do avião diminui. Aviões menores e mais leves são mais facilmente afetados por ventos fortes (especialmente ventos cruzados), turbulências, influências do terreno e outras condições perigosas. [Figures 17-6 and 17-7] Os pilotos da LSA devem considerar cuidadosamente qualquer clima perigoso e usar efetivamente um conjunto apropriado de mínimos pessoais para mitigar o risco de vôo. Alguns LSAs têm uma velocidade máxima recomendada do vento, independentemente da direção do vento. [Figure 17-8] Embora isso não seja uma limitação, seria prudente atender a qualquer recomendação de fábrica.
Devido ao peso mais leve de um LSA, distâncias ainda maiores do clima convectivo devem ser consideradas a norma. Enquanto ventos de baixo nível que entram e saem de uma tempestade devem ser evitados por todos os aviões, as operações nas proximidades da convecção não devem ser tentadas em aviões leves. Como nem sempre é possível voar em ar claro e calmo, os pilotos de LSAs mais leves devem gerenciar cuidadosamente todos os riscos relacionados ao clima. Por exemplo, alguma consideração deve ser dada à atividade de vôo que cruza os limites do terreno variados, como grama ou água para superfícies duras. O aquecimento diferencial pode fazer com que os aviões mais leves tenham experiência em afundar e levantar em um grau maior do que aviões mais pesados. O planejamento cuidadoso, o conhecimento, a experiência e a compreensão do ambiente de vôo auxiliam na mitigação dos riscos relacionados ao clima.
