Osie samolotu to trzy wyimaginowane linie, które przechodzą przez samolot CG. Można je uznać za wyimaginowane osie, wokół których skręca samolot, przechodząc przez CG pod kątem 90° względem siebie. Oś od nosa do ogona to oś podłużna, oś od końca skrzydła do końca skrzydła to oś boczna, a oś, która przechodzi pionowo przez CG, to oś pionowa. Za każdym razem, gdy statek powietrzny zmienia swoje położenie lub pozycję lotu, obraca się o jedną lub więcej z trzech osi. [Figure 4-15]
Ruch wokół osi podłużnej samolotu to „rolka”, ruch wokół jego osi bocznej to „Pitch”, a ruch wokół jego osi pionowej to „odchylenie”. Odchylenie to poziomy (lewy i prawy) ruch nosa samolotu.
Trzy ruchy konwencjonalnego samolotu (rolka, pochylenie i odchylenie) są kontrolowane przez trzy powierzchnie kontrolne: przechylenie jest kontrolowane przez lotki, pochylenie przez windy i odchylenie przez ster. Użycie tych elementów sterujących wyjaśniono w rozdziale 5, Kontrola lotu. Inne typy statków powietrznych stosują różne metody. Samolot sterujący z przesunięciem ciężaru Steruj dwiema osiami (rolka i skok) za pomocą ramy „A” zawieszonej na elastycznym skrzydle przymocowanym do wózka trójkołowego; Pilot kontroluje samolot, przesuwając CG. [Figure 4-16] Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Podręcznik latania FAA z przesunięciem wagi, FAA-H-8083-5.
W spadochronach z napędem kontrola odbywa się poprzez zmianę profilu za pomocą przewodów sterowych. Skrzydło z napędem z napędem z napędem to spadochron z wygiętą górną powierzchnią i bardziej płaską dolną powierzchnią, oba oddzielone żebrami, które działają jak komórki, które otwierają się do przepływu powietrza na krawędzi natarcia. Ciśnienie ogniwa jest większe niż ciśnienie zewnętrzne, tworząc skrzydło, które utrzymuje kształt płata w locie. Pilot i pasażer siedzą w tandemie przed silnikiem, znajdującym się z tyłu pojazdu; Płat jest przymocowany do spadochronu za pomocą dwóch punktów mocowania i linii. Sterowanie odbywa się zarówno dzięki mocy, jak i zmianie profilu za pomocą linii sterujących. [Figure 4-17]
