(FADEC) Fadec is een systeem dat bestaat uit een digitale computer en aanvullende componenten die de motor en propeller van een vliegtuig besturen. Deze geavanceerde besturingssystemen worden voor het eerst gebruikt in turbine-aangedreven vliegtuigen en aangeduid als volledige autoriteit digitale elektronische besturing, deze geavanceerde besturingssystemen worden steeds vaker gebruikt in vliegtuigen met zuigeraangedreven.
In een reciprocerende motor met vonkenontsteking gebruikt de FADEC snelheids-, temperatuur- en druksensoren om de status van elke cilinder te controleren. Een digitale computer berekent de ideale puls voor elke injector en past zo nodig het ontstekingstijdstip aan om optimale prestaties te bereiken. In een compressieontstekingsmotor werkt de FADEC op dezelfde manier en voert ze alle dezelfde functies uit, met uitzondering van die welke specifiek verband houden met het vonkontstekingsproces.
Fadec-systemen elimineren de noodzaak voor magneto’s, carburateurwarmte, mengselbediening en motorpriming. Een enkele gashendel is kenmerkend voor een vliegtuig dat is uitgerust met een Fadec-systeem. De piloot positioneert de gashendel eenvoudig op een gewenste pal, zoals start, stationair draaien, cruisevermogen of max. vermogen, en het Fadec-systeem past de motor en propeller automatisch aan voor de geselecteerde modus. De piloot is niet nodig om het lucht-/brandstofmengsel te controleren of te regelen.
Tijdens het starten van vliegtuigen primeert de Fadec de cilinders, past het mengsel aan en positioneert het gaspedaal op basis van de motortemperatuur en omgevingsdruk. Tijdens cruisevluchten bewaakt de Fadec constant de motor en past de brandstofstroom aan, en het ontstekingstijdstip afzonderlijk in elke cilinder. Deze nauwkeurige regeling van het verbrandingsproces resulteert vaak in een lager brandstofverbruik en een verhoogd pk’s.
Fadec-systemen worden beschouwd als een essentieel onderdeel van de motor- en propellerbesturing en kunnen worden aangedreven door het belangrijkste elektrische systeem van het vliegtuig. In veel vliegtuigen gebruikt Fadec stroom van een afzonderlijke generator die op de motor is aangesloten. In beide gevallen moet er een back-up elektrische bron beschikbaar zijn, omdat een storing van een Fadec-systeem kan leiden tot een volledig verlies van motorstuwkracht. Om verlies van stuwkracht te voorkomen, zijn er twee afzonderlijke en identieke digitale kanalen ingebouwd voor redundantie, waarbij elk kanaal in staat is om alle motor- en propellerfuncties zonder beperkingen te bieden.
