Statische elektriciteit wordt gevormd door de wrijving van lucht die tijdens het tanken over de oppervlakken van een vliegtuig gaat en door de brandstofstroom door de slang en het mondstuk. Nylon, dacron of wollen kleding is vooral vatbaar voor het ophopen en ontladen van statische elektriciteit van de persoon naar de trechter of het mondstuk. Om te beschermen tegen de mogelijkheid dat statische elektriciteit brandt, moet een aardingsdraad aan het vliegtuig worden bevestigd voordat de tankdop uit de tank wordt verwijderd. Omdat zowel het vliegtuig als de tanker verschillende statische ladingen hebben, is het van cruciaal belang om beide componenten aan elkaar te koppelen. Door beide componenten aan elkaar te binden, wordt de statische differentiële lading geëgaliseerd. Het tankmondstuk moet aan het vliegtuig worden verlijmd voordat het bijtanken begint en moet tijdens het tankproces worden verlijmd. Wanneer een brandstofwagen wordt gebruikt, moet deze worden geaard voordat het brandstofmondstuk in contact komt met het vliegtuig.

Als het nodig is om van trommels of blikken te tanken, zijn goede verbindings- en aardingsverbindingen belangrijk. Drums moeten in de buurt van aardingspalen worden geplaatst en de volgende reeks verbindingen worden waargenomen: 1. Trommel op aarde 2. Aarding op vliegtuig 3. Bindtrommel aan vliegtuigen of spuitmond aan vliegtuigen voordat de brandstofdop wordt verwijderd. Bij het loskoppelen, keer de bestelling om.

De doorgang van brandstof door een zeem verhoogt de lading van statische elektriciteit en het gevaar van vonken. Het vliegtuig moet goed geaard zijn en het mondstuk, de zeemfilter en de trechter die aan het vliegtuig zijn gehecht. Als een blikje wordt gebruikt, moet deze worden aangesloten op de aardingspaal of de trechter. In geen geval mag een plastic emmer of soortgelijke niet-geleidende container worden gebruikt bij deze operatie.