De meest fundamentele en belangrijkste verantwoordelijkheid van een piloot is het handhaven van de controle over de vliegtuigen. De initiële vliegtraining biedt dus vaardigheden om een vliegtuig op een veilige manier te besturen, meestal binnen normale “verwachte” omgevingen, met de toevoeging van wat instructie in situaties van overstuur en afslaan.
Dit hoofdstuk besprak de elementen van de elementaire vliegtuigbesturing, met de nadruk op AOA. Het bood een bespreking van omstandigheden en scenario’s die kunnen leiden tot LOC-I, waaronder kraampjes en vliegtuigstoringen. Het besprak het belang van het ontwikkelen van vaardigheid in langzame vluchten, kraampjes en herstel van kraam, spinbewustzijn en herstel, verstoorde preventie en herstel en herstel van spiraalvormig duiken.
Piloten moeten begrijpen dat primaire training niet alle mogelijke onvoorziene omstandigheden kan dekken die een vliegtuig of piloot kan tegenkomen. Ze moeten terugkerende/aanvullende training zoeken voor hun normale werkgebieden en een passende training zoeken die hun luchtvaartvaardigheden ontwikkelt die verder gaan dan de vereisten voor de initiële certificering.
Voor aanvullende overwegingen over het uitvoeren van sommige van deze manoeuvres in meermotorige vliegtuigen en vliegtuigen met turbojets, zie respectievelijk de hoofdstukken 12 en 15.
Aanvullende adviescirculaire (AC)-richtlijnen zijn beschikbaar op:www.faa.gov:
1. AC 61-67 (zoals herzien), Stall en Spin Awareness Training; 2. AC 120-109 (zoals herzien), stalpreventie en hersteltraining; en 3. AC 120-111 (zoals herzien), verstoorde preventie- en hersteltraining.
