Dit hoofdstuk gaf algemene richtlijnen en aanbevolen procedures die van toepassing kunnen zijn op lichte eenmotorige vliegtuigen die betrokken zijn bij bepaalde noodsituaties. De gepresenteerde informatie is bedoeld om de algemene kennis van noodoperaties te vergroten met het duidelijke inzicht dat de door de fabrikant aanbevolen noodprocedures voorrang hebben.

Er werd informatie verstrekt over het falen van het pitot-statische systeem in vliegtuigen met EFI’s. De redundantie van back-upsystemen voor IFR-vluchten kan minder dan gewenst zijn als zowel de primaire als de back-upinstrumentatie signaalgegevens kunnen ontvangen van dezelfde pitotstatische bron. De storingsindicaties van EFI’s kunnen totaal verschillen van conventionele instrumenten, waardoor het herkennen van systeemstoringen voor de piloot veel moeilijker wordt. Gebrek aan systeemstandaardisatie verergert het probleem waardoor apparatuur specifieke informatie en kennis tot een belangrijke troef wordt bij het analyseren van elektronische weergavestoringen. Het onvermogen om bepaalde faalwijzen tijdens training en evaluatie te simuleren, zou de piloot minder voorbereid kunnen maken op een daadwerkelijke noodsituatie. Naarmate elektronische avionica geavanceerder wordt, moeten de training en vaardigheid die nodig zijn om deze systemen veilig te bedienen, een zorgvuldige analyse worden.