(FADEC) FADEC は、航空機のエンジンとプロペラを制御するデジタル コンピュータと補助コンポーネントで構成されるシステムです。 最初にタービン動力航空機で使用され、完全権威デジタル電子制御と呼ばれ、これらの洗練された制御システムは、ピストン動力航空機でますます使用されています。
火花点火往復エンジンでは、FADEC は速度、温度、圧力センサーを使用して各シリンダーの状態を監視します。 デジタル コンピュータは、各インジェクタの理想的なパルスを計算し、必要に応じて点火時期を調整して最適な性能を実現します。 圧縮点火エンジンでは、FADEC は同様に動作し、特に火花点火プロセスに関連する機能を除いて、同じ機能をすべて実行します。
FADEC システムにより、マグネトス、キャブレター熱、混合制御、エンジン プライミングが不要になります。 単一のスロットル レバーは、FADEC システムを搭載した航空機の特徴です。 パイロットは、スロットル レバーをスタート、アイドル、クルーズ パワー、最大出力などの目的のディテントに配置するだけで、選択したモードに合わせて FADEC システムがエンジンとプロペラを自動的に調整します。 パイロットが空気と燃料の混合物を監視または制御する必要はありません。
航空機の始動中、FADEC はシリンダーを準備し、混合物を調整し、エンジンの温度と周囲の圧力に基づいてスロットルを配置します。 クルーズ飛行中、FADEC は常にエンジンを監視し、燃料の流れを調整し、各シリンダーで点火時期を個別に調整します。 燃焼プロセスのこの正確な制御は、多くの場合、燃料消費の減少と馬力の増加につながります。
FADEC システムは、エンジンとプロペラ制御の不可欠な部分であると考えられており、航空機の主な電気システムによって駆動される場合があります。 多くの航空機では、FADEC はエンジンに接続された別の発電機からの電力を使用します。 どちらの場合でも、FADEC システムに障害が発生するとエンジンの推力が完全に失われる可能性があるため、利用可能なバックアップ電源が必要です。 推力の損失を防ぐために、2 つの別個の同一のデジタル チャネルが冗長性のために組み込まれています。各チャネルは、すべてのエンジンとプロペラの機能を制限なく提供することができます。
