ほとんどの小型航空機は、直動式の電動スターター システムを使用しています。 このシステムは、スターターとスターター モーターを操作するための電源、配線、スイッチ、およびソレノイドで構成されています。 ほとんどの航空機には、操作時に自動的にかみ合わせたり外したりするスターターがありますが、一部の古い航空機には、パイロットが操作するレバーによって機械的に作動するスターターがあります。 スターターは航空機のフライホイールにかみ合い、エンジンの始動と運転の維持を可能にする速度でエンジンを回転させます。

始動用の電力は、通常、オンボード バッテリーから供給されますが、外部電源から外部電源から供給することもできます。 バッテリー スイッチをオンにすると、バッテリー ソレノイドを介してメイン パワー バス バーに電気が供給されます。 スターターとスターター スイッチはどちらもメイン バス バーから電流を引き出しますが、スターター スイッチが「スタート」位置に回されることによって始動ソレノイドが通電されるまで、スタータは動作しません。 スターター スイッチが「スタート」位置から解放されると、ソレノイドはスターター モーターから電力を取り除きます。 スターター モーターは、スターター ドライブのクラッチを介してエンジンによって駆動されないように保護されています。これにより、エンジンはスターター モーターよりも速く走行できます。 [Figure 6-20]

エンジンを始動するときは、安全と礼儀のルールを厳守する必要があります。 最も重要なことの 1 つは、プロペラの近くに誰もいないことを確認することです。 さらに、意図しない動きによる危険を避けるために、車輪にぎくしゃくしてブレーキをかける必要があります。 プロペラや物的損害を避けるために、航空機は、プロペラが砂利やほこりをかき立てない場所に置く必要があります。