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AFH 17.8 天気に関する考慮事項

天候要因の管理はすべての航空機にとって重要ですが、飛行機の重量が減少するにつれて、より重要になります。 より小型で軽量な飛行機は、強風 (特に横風)、乱気流、地形の影響、およびその他の危険な状態の影響を受けやすくなります。 [Figures 17-6 and 17-7] LSA のパイロットは、危険な天候を慎重に考慮し、飛行リスクを軽減するために適切な個人用最小セットを効果的に使用する必要があります。 一部の LSA には、風向に関係なく、最大の推奨風速があります。 [Figure 17-8] これは制限ではありませんが、工場の推奨事項に注意することをお勧めします。

Figure 17-6. Crosswind landing.
図 17-6。 横風着陸。
Figure 17-7. Moderate mountain winds can create severe turbulence for LSA.
図 17-7。 適度な山の風は、LSA に深刻な乱気流を引き起こす可能性があります。
Figure 17-8. Example of wind limitations that an LSA may have.
図 17-8。 LSA にある可能性のある風の制限の例。

LSA の重量が軽いため、対流天候からの距離をさらに長くすることが標準と見なされるべきです。 雷雨に出入りする低レベルの風はすべての飛行機で避けるべきですが、軽量の飛行機では対流付近での操作を試みるべきではありません。 澄んだ空気の中を飛ぶことが常にできるとは限らないため、より軽量な LSA のパイロットは、気象関連のすべてのリスクを慎重に管理する必要があります。 たとえば、さまざまな地形の境界を越える飛行活動を考慮する必要があります。たとえば、芝や水などの硬い表面まで。 ディファレンシャル ヒーティングにより、軽量の飛行機は、重い飛行機に比べて、沈み込みや持ち上げが大きくなる可能性があります。 慎重な計画、知識、経験、および飛行環境の理解は、気象関連のリスクを軽減するのに役立ちます。

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