(Fadec) FADEC è un sistema costituito da un computer digitale e componenti ausiliari che controllano un motore e un’elica aeronautici. Utilizzati per la prima volta in velivoli a turbina e indicati come controllo elettronico digitale a piena autorità, questi sofisticati sistemi di controllo vengono sempre più utilizzati negli aeromobili a pistoni.

In un motore alternativo ad accensione a scintilla, il FADEC utilizza sensori di velocità, temperatura e pressione per monitorare lo stato di ciascun cilindro. Un computer digitale calcola l’impulso ideale per ogni iniettore e regola la fasatura di accensione secondo necessità per ottenere prestazioni ottimali. In un motore di accensione a compressione il FADEC funziona in modo simile ed esegue tutte le stesse funzioni, escludendo quelle specificamente relative al processo di accensione della scintilla.

I sistemi FADEC eliminano la necessità di magnete, calore del carburatore, controlli della miscela e adescamento del motore. Una singola leva dell’acceleratore è caratteristica di un aeromobile dotato di un sistema FADEC. Il pilota posiziona semplicemente la leva dell’acceleratore su un fermo desiderato come start, minimo, potenza di crociera o potenza massima, e il sistema FADEC regola automaticamente il motore e l’elica per la modalità selezionata. Non è necessario che il pilota controlli o controlli la miscela aria/carburante.

All’avvio dell’aeromobile, il FADEC innesca i cilindri, regola la miscela e posiziona l’acceleratore in base alla temperatura del motore e alla pressione ambiente. Durante il volo in crociera, il FADEC monitora costantemente il motore e regola il flusso del carburante e la fasatura dell’accensione individualmente in ogni cilindro. Questo preciso controllo del processo di combustione spesso si traduce in una diminuzione del consumo di carburante e un aumento della potenza.

I sistemi FADEC sono considerati una parte essenziale del controllo del motore e dell’elica e possono essere alimentati dal sistema elettrico principale dell’aeromobile. In molti aerei FADEC utilizza la potenza di un generatore separato collegato al motore. In entrambi i casi, deve essere disponibile una fonte elettrica di backup perché il guasto di un sistema FADEC potrebbe causare una completa perdita di spinta del motore. Per prevenire la perdita di spinta, vengono incorporati due canali digitali separati e identici per la ridondanza, ciascun canale in grado di fornire tutte le funzioni del motore e dell’elica senza limitazioni.