Circa il venti per cento di tutti gli incidenti annuali dell’aviazione generale (GA) si verificano durante le salite di decollo e partenza, e più della metà di questi incidenti è il risultato di una sorta di fallimento del pilota. Un numero significativo di incidenti al decollo è il risultato della perdita di controllo dell’aereo. Rispetto all’intero profilo di un volo normale, questa fase di un volo è relativamente breve, ma il carico di lavoro del pilota è intenso. Questo capitolo discute i decolli e le salite di partenza in aeroplani in condizioni normali e in condizioni che richiedono le massime prestazioni.

Sebbene possa sembrare relativamente semplice, il decollo presenta spesso il maggior rischio di qualsiasi parte di un volo. L’importanza di una conoscenza approfondita delle procedure e delle tecniche accoppiate con la competenza nelle prestazioni non può essere sottovalutata.

La discussione in questo capitolo è incentrata su aeroplani con carrello di atterraggio triciclo (ruota nasale). Le procedure per gli aeroplani a ingranaggi convenzionali (ruota di coda) sono discusse nel Capitolo 14: Transizione agli aeroplani a ruota di coda. Le procedure consigliate dal produttore relative alla configurazione dell’aereo, alle velocità e ad altre informazioni relative ai decolli e alle salite in una marca specifica e al modello di aeroplano sono contenute nel manuale di volo dell’aereo approvato dalla Federal Aviation Administration (FAA) e/o nel manuale operativo del pilota (AFM/POH) per quell’aereo. Se una qualsiasi delle informazioni contenute in questo capitolo differisce dalle raccomandazioni del produttore di aeroplani contenute nell’AFM/POH, le raccomandazioni del produttore dell’aereo hanno la precedenza.

Termini e definizioni #

Sebbene il decollo e la salita siano una manovra continua, sarà diviso in tre passaggi separati a scopo di spiegazione: 1.) rollio di decollo; 2.) decollo; e 3.) salita iniziale dopo essere diventata in volo. Fare riferimento alla Figura 6-1 e al dettaglio di seguito.

• Il rollio di decollo (rotolo a terra) è la parte della procedura di decollo durante la quale l’aereo viene accelerato da un fermo a una velocità dell’aria che fornisce una portanza sufficiente per diventare nell’aria.
• Il sollevamento è quando le ali sollevano il peso dell’aereo dalla superficie. Nella maggior parte degli aeroplani, questo è il risultato del pilota che ruota il muso verso l’alto per aumentare l’angolo di attacco (AOA).
• La salita iniziale inizia quando l’aereo lascia la superficie ed è stato stabilito un atteggiamento di salita. Normalmente, è considerato completo quando l’aereo ha raggiunto un’altitudine di manovra di sicurezza o è stata stabilita una salita lungo il percorso.