Alrededor del veinte por ciento de todos los accidentes anuales de aviación general (GA) ocurren durante las subidas de despegue y salida, y más de la mitad de esos accidentes son el resultado de algún tipo de falla del piloto. Un número significativo de accidentes de despegue son el resultado de la pérdida de control del avión. En comparación con el perfil completo de un vuelo normal, esta fase de un vuelo es relativamente corta, pero la carga de trabajo del piloto es intensa. Este capítulo analiza los despegues y las subidas de salida en aviones en condiciones normales y en condiciones que requieren el máximo rendimiento.

Aunque puede parecer relativamente simple, el despegue a menudo presenta los mayores peligros de cualquier parte de un vuelo. No se puede exagerar la importancia de un conocimiento exhaustivo de los procedimientos y técnicas, junto con la competencia en el desempeño.

La discusión en este capítulo se centra en aviones con tren de aterrizaje de triciclo (rueda de nariz). Los procedimientos para los aviones de engranajes convencionales (rueda trasera) se analizan en el Capítulo 14: Transición a los aviones de rueda de cola. Los procedimientos recomendados por el fabricante relacionados con la configuración del avión, las velocidades y otra información relevante para los despegues y las subidas de salida en un avión de marca y modelo específico están contenidos en el manual de vuelo de avión aprobado por la Administración Federal de Aviación (FAA) y/o el manual de operación del piloto (AFM/POH) para ese avión. Si alguna de la información de este capítulo difiere de las recomendaciones del fabricante del avión contenidas en el AFM/POH, las recomendaciones del fabricante del avión tienen prioridad.

Términos y definiciones #

Aunque el despegue y la escalada es una maniobra continua, se dividirá en tres pasos separados con fines de explicación: 1.) Rollo de despegue; 2.) Despegue; y 3.) Subida inicial después de aerotransportarse. Consulte la Figura 6-1 y el detalle a continuación.

• Rollo de despegue (rollo de tierra) es la parte del procedimiento de despegue durante el cual el avión se acelera desde una parada a una velocidad aerodinámica que proporciona suficiente elevación para que pueda estar en el aire.
• El despegue es cuando las alas están levantando el peso del avión de la superficie. En la mayoría de los aviones, este es el resultado de que el piloto gire hacia arriba para aumentar el ángulo de ataque (AOA).
• La subida inicial comienza cuando el avión sale de la superficie y se ha establecido una actitud de escalada. Normalmente, se considera completo cuando el avión ha alcanzado una altitud de maniobra segura o se ha establecido una escalada en ruta.