(FADEC) FADEC ist ein System, das aus einem Digitalcomputer und Zusatzkomponenten besteht, die einen Flugzeugmotor und einen Propeller steuern. Diese hochentwickelten Steuerungssysteme, die zuerst in turbinenbetriebenen Flugzeugen verwendet und als digitale elektronische Steuerung der vollen Autorität bezeichnet werden, werden zunehmend in kolbengetriebenen Flugzeugen eingesetzt.
Bei einem Funkenzündungsmotor verwendet der FADEC Drehzahl-, Temperatur- und Drucksensoren, um den Status jedes Zylinders zu überwachen. Ein digitaler Computer berechnet den idealen Impuls für jeden Injektor und passt den Zündzeitpunkt nach Bedarf an, um eine optimale Leistung zu erzielen. Bei einem Kompressionszündungsmotor arbeitet der FADEC ähnlich und führt alle die gleichen Funktionen aus, ausgenommen diejenigen, die speziell auf den Funkenzündungsprozess in Verbindung stehen.
FADEC-Systeme machen Magnetos, Vergaserwärme, Gemischsteuerungen und Motorgrundierung überflüssig. Ein einzelner Gashebel ist charakteristisch für ein Flugzeug, das mit einem FADEC-System ausgestattet ist. Der Pilot positioniert den Gashebel einfach auf eine gewünschte Rastung wie Start, Leerlauf, Reiseleistung oder maximale Leistung, und das FADEC-System stellt den Motor und den Propeller automatisch für den ausgewählten Modus ein. Es ist nicht erforderlich, dass der Pilot das Luft-Kraftstoff-Gemisch überwacht oder steuert.
Während des Flugzeugstarts grundiert der FADEC die Zylinder, passt das Gemisch an und positioniert die Drossel auf der Grundlage der Motortemperatur und des Umgebungsdrucks. Während des Reiseflugs überwacht der FADEC ständig den Motor und stellt den Kraftstofffluss und den Zündzeitpunkt einzeln in jedem Zylinder ein. Diese genaue Steuerung des Verbrennungsprozesses führt häufig zu einem verringerten Kraftstoffverbrauch und einer erhöhten Leistung.
FADEC-Systeme werden als wesentlicher Bestandteil der Triebwerks- und Propellersteuerung angesehen und können von der Hauptelektroanlage des Flugzeugs angetrieben werden. In vielen Flugzeugen nutzt FADEC die Leistung eines separaten Generators, der mit dem Triebwerk verbunden ist. In beiden Fällen muss eine Reservestromquelle verfügbar sein, da ein Ausfall eines FADEC-Systems zu einem vollständigen Verlust des Motorschubs führen kann. Um einen Schubverlust zu vermeiden, sind zwei separate und identische digitale Kanäle für die Redundanz integriert, wobei jeder Kanal ohne Einschränkungen alle Motor- und Propellerfunktionen bereitstellen kann.
