So wie Straßen und Straßen für den Betrieb von Autos unerlässlich sind, sind Flughäfen oder Landebahnen für den Betrieb von Flugzeugen unerlässlich. Da der Flug an einem Flughafen oder einem anderen geeigneten Landefeld beginnt und endet, müssen die Piloten die Verkehrsregeln, Verkehrsprozeduren und Verkehrsmusterlayouts, die an verschiedenen Flughäfen verwendet werden, kennen.
Wenn ein Auto auf überlasteten Straßen der Stadt gefahren wird, kann es zum Stehen gebracht werden, um dem widersprüchlichen Verkehr Platz zu machen. Flugzeugpiloten haben diese Option nicht. Folglich gibt es Verkehrsmuster und Verkehrskontrollverfahren, um Konflikte bei Starts, Abflügen, Ankünften und Landungen zu minimieren. Die genaue Art jedes Flughafenverkehrsmusters hängt von der verwendeten Landebahn, den Windbedingungen (die die Nutzung der Landebahn bestimmt), Hindernissen und anderen Faktoren ab.
Flughäfen unterscheiden sich in der Komplexität von kleinen Gras- oder Grasnussstreifen bis hin zu großen Terminals mit gepflasterten Landebahnen und Rollbahnen. Unabhängig von der Art des Flughafens sollte ein Pilot die geltenden Regeln und Betriebsverfahren kennen und einhalten. Neben der Überprüfung des Verkehrsmusters und der Betriebsverfahren für Flughäfen in den Chart-Ergänzungen sollten die Piloten wissen, wie sie alle sichtbaren Markierungen und Zeichen des Flughafens interpretieren können. Insgesamt halten die dem Piloten zur Verfügung gestellten Informationen den Luftverkehr mit maximaler Sicherheit und Effizienz in Bewegung. Die Verwendung von Verkehrsmustern, -diensten oder -verfahren verringert jedoch nicht die Verantwortung des Piloten, andere Flugzeuge vom Hochlauf bis zum Ramp-in zu sehen und zu vermeiden.
Wenn der Pilot an einem Flughafen mit Betriebskontrollturm arbeitet, erhält er die Freigabe zum An- oder Abfahren sowie relevante Informationen über das Verkehrsmuster per Funk. Der Turmbetreiber kann die Piloten anweisen, an jedem Punkt in das Verkehrsmuster einzutreten oder einen direkten Ansatz zu machen, ohne das übliche rechteckige Muster zu fliegen. Viele andere Abweichungen sind möglich, wenn der Turmführer und der Pilot zusammenarbeiten, um den Verkehr reibungslos in Bewegung zu halten. Jets oder schwere Flugzeuge fliegen häufig breitere und / oder höhere Muster als leichtere Flugzeuge und machen manchmal einen direkten Ansatz für die Landung.
Es wird nicht erwartet, dass ein Pilot an allen Flughäfen umfassende Kenntnisse über alle Verkehrsmuster hat. Wenn der Pilot jedoch mit dem rechteckigen Grundmuster vertraut ist, ist es einfach, die meisten Flughäfen richtig zu- und abzulegen, unabhängig davon, ob sie Kontrolltürme haben oder nicht. Wenn es jedoch keinen Kontrollturm gibt, liegt es in der Verantwortung des Piloten, die Richtung des Verkehrsmusters zu bestimmen, die entsprechenden Verkehrsregeln einzuhalten und andere Piloten in der Region zu zeigen. Wenn der Pilot an Flughäfen ohne Kontrollturm arbeitet, sieht der Pilot möglicherweise nicht den gesamten Verkehr. Daher sollte der Pilot die Gewohnheit entwickeln, auch dann weiter zu scannen, wenn der Luftverkehr nicht oder null erscheint. Die Einhaltung des rechteckigen Grundverkehrsmusters verringert die Möglichkeit von Konflikten und verringert die Wahrscheinlichkeit einer Kollision in der Luft.
