Dieses Kapitel enthält allgemeine Anleitungen und empfohlene Verfahren, die für leichte einmotorige Flugzeuge gelten können, die in bestimmten Notfallsituationen beteiligt sind. Die präsentierten Informationen sollen das allgemeine Wissen über Notfalleinsätze mit dem klaren Verständnis verbessern, dass die vom Hersteller empfohlenen Notfallverfahren Vorrang haben.
Es wurden Informationen über den Ausfall des Pitot-statischen Systems in Flugzeugen mit EFIs bereitgestellt. Die Redundanz von Backup-Systemen für den IFR-Flug kann geringer sein als erwünscht, wenn sowohl die primäre als auch die Sicherungsinstrumente Signaldaten empfangen können, die von derselben pitostatischen Quelle eingegeben werden. Die Ausfallanzeigen von EFIS können sich von herkömmlichen Instrumenten unterscheiden, was dem Piloten die Erkennung von Systemstörungen erheblich erschwert. Das Fehlen einer Standardisierung des Systems verschärft das Problem, was die gerätespezifischen Informationen und das Wissen bei der Analyse von Fehlfunktionen der elektronischen Anzeige zu einem wichtigen Vermögenswert macht. Die Unfähigkeit, bestimmte Fehlermodi während des Trainings und der Bewertung zu simulieren, könnte den Piloten weniger auf einen tatsächlichen Notfall vorbereitet machen. Je fortgeschrittener die elektronische Avionik wird, desto besser werden die für den sicheren Betrieb dieser Systeme erforderlichen Schulungen und Kenntnisse erforderlich.
