Das Management von Wetterfaktoren ist für alle Flugzeuge wichtig, wird jedoch wichtiger, wenn das Gewicht des Flugzeugs abnimmt. Kleinere, leichtere Flugzeuge sind leichter von starken Winden (insbesondere Seitenwind), Turbulenzen, Geländeeinflüssen und anderen gefährlichen Bedingungen betroffen. [Figures 17-6 and 17-7] LSA-Piloten sollten jedes gefährliche Wetter sorgfältig berücksichtigen und geeignete persönliche Mindestwerte verwenden, um das Flugrisiko zu mindern. Einige LSAs haben unabhängig von der Windrichtung eine maximale Empfehlung für die Windgeschwindigkeit. [Figure 17-8] Dies ist zwar keine Einschränkung, es wäre jedoch ratsam, alle Fabrikempfehlungen zu beachten.
Aufgrund des geringeren Gewichts einer LSA sollten noch größere Entfernungen zum konvektiven Wetter als Norm angesehen werden. Während alle Flugzeuge, die ein Gewitter ein- und aussteigen, vermieden werden sollten, sollte der Betrieb in der Nähe der Konvektion in Leichtbauflugzeugen nicht durchgeführt werden. Da es nicht immer möglich ist, in klarer, ruhiger Luft zu fliegen, sollten Piloten mit leichterem LSAs alle wetterbedingten Risiken sorgfältig verwalten. Beispielsweise sollte die Flugaktivität, die unterschiedliche Geländegrenzen überschreitet, wie Gras oder Wasser auf harte Oberflächen, überlegt werden. Die Differenzheizung kann dazu führen, dass Flugzeuge mit geringerem Gewicht sinken und anheben stärker als schwerere Flugzeuge. Sorgfältige Planung, Wissen, Erfahrung und ein Verständnis der Flugumgebung helfen dabei, wetterbedingte Risiken zu mindern.
