Většina malých letadel používá elektrický startovací systém s přímým klikáním. Tento systém se skládá ze zdroje elektřiny, kabeláže, spínačů a solenoidů pro ovládání startéru a startéru. Většina letadel má startéry, které se při provozu automaticky zapojují a uvolňují, ale některá starší letadla mají startéry, které jsou mechanicky zapnuté pákou ovládanou pilotem. Startér zapojí setrvačník letadla a otáčí motorem rychlostí, která umožňuje motoru nastartovat a udržovat provoz.

Elektrické napájení pro spouštění je obvykle napájeno palubní baterií, ale může být napájeno i externím napájením prostřednictvím externí napájecí zásuvky. Když je spínač baterie zapnutý, je elektřina dodávána do hlavní napájecí příčky přes elektromagnet baterie. Spouštěč i spínač startéru odeberou proud z hlavní přípojnice, ale spouštěč nebude fungovat, dokud nebude spouštěcí elektromagnet napájen otočným spínačem, které se otočí do polohy „start“. Když je spouštěcí spínač uvolněn z polohy „Start“, elektromagnet odpojí napájení ze startovacího motoru. Startér je chráněn před poháněním motoru přes spojku v pohonu startéru, která umožňuje motoru běžet rychleji než motor startéru. [Figure 6-20]

Při nastartování motoru je třeba přísně dodržovat pravidla bezpečnosti a zdvořilosti. Jedním z nejdůležitějších je ujistit se, že v blízkosti vrtule není nikdo. Kromě toho by měla být kola zaklapaná a brzdy nastaveny, aby se předešlo nebezpečím způsobeným neúmyslným pohybem. Aby nedošlo k poškození vrtule a majetku, mělo by být letadlo v oblasti, kde vrtule nebude rozvířit štěrk ani prach.