Nejzákladnější a nejdůležitější odpovědností pilota je udržovat kontrolu letadla. Počáteční letecký výcvik tak poskytuje dovednosti pro bezpečný provoz letadla, obvykle v normálním „očekávaném“ prostředí, s přidáním určité instrukce v situacích rozrušených a zastavení.

Tato kapitola pojednávala o prvcích základního řízení letadla s důrazem na AOA. Nabízí diskusi o okolnostech a scénářích, které mohou vést k LOC-I, včetně zastavení a narušení letadla. Diskutovalo o důležitosti rozvoje odbornosti v pomalém letu, zastavení a zotavení ze zastavení, uvědomění si a zotavení z rotace, prevence a zotavení naštvaných a zotavení ze spirálového ponoru.

Piloti musí pochopit, že primární výcvik nemůže pokrýt všechny možné nepředvídané události, se kterými se může letadlo nebo pilot setkat. Měli by vyhledat opakující se/dodatečné školení pro své běžné oblasti provozu a hledat vhodné školení, které rozvine jejich sadu leteckých dovedností nad rámec požadavků na počáteční certifikaci.

Další úvahy o provádění některých z těchto manévrů ve vícemotorových letadlech a proudových letadlech naleznete v kapitolách 12 a 15.

Další pokyny pro poradní oběžníky (AC) jsou k dispozici na adresewww.faa.gov:

1. AC 61-67 (v revizi), školení o zastavení a povědomí; 2. AC 120-109 (v revizi), školení prevence a zotavení zastavení; a 3. AC 120-111 (jak je revidováno), Trénink prevence a zotavení.