Federální úřad pro letectví (FAA) je zmocněn Kongresem USA podporovat bezpečnost letectví předepisováním bezpečnostních norem pro civilní letectví. Jsou stanoveny normy pro certifikaci letců a letadel a také pro nastínění provozních pravidel. Toho je dosaženo prostřednictvím Kodexu federálních předpisů (CFR), dříve označovaného jako Federal Aviation Regulations (FAR). Hlava 14 CFR (14 CFR) nese název Aeronautics and Space s kapitolou 1 věnovanou FAA. Podkapitoly jsou rozděleny podle kategorií s očíslovanými částmi s podrobnými informacemi. [Obrázek 1-3] Pro snadnou referenci a protože části jsou numerické, používá se zkrácený vzor 14 CFR část ___ (např. 14 CFR část 91).

Tyto pokyny nejsou samy o sobě právně závazné a FAA se na ně nebude spoléhat jako na samostatný základ pro vynucovací opatření nebo jinou správní sankci. Shoda s pokyny je pouze dobrovolná a neshoda neovlivní práva a povinnosti podle stávajících zákonů a předpisů.

Zatímco různé podkapitoly a části 14 CFR poskytují obecné pokyny týkající se leteckých operací v USA, téma certifikace a letové způsobilosti letadel se šíří prostřednictvím několika vzájemně propojených částí 14 CFR.

• 14 CFR část 21 předepisuje procedurální požadavky na vydávání osvědčení o letové způsobilosti a schválení letové způsobilosti pro letadla a díly letadel. Standardní osvědčení o letové způsobilosti, formulář FAA 8100-2 [Obrázek 1-4], musí být vystaven v letadle v souladu s 14 CFR část 91, oddíl 91.203(b). Vydává se pro typ letadla s certifikací v kategorii Normal, Utility, Acrobatic, Commuter nebo Transport a pro balóny zdarma s posádkou. Standardní osvědčení o letové způsobilosti zůstává platné, pokud letadlo splňuje schválený typový design, je ve stavu pro bezpečný provoz a údržbu a preventivní údržba a úpravy jsou prováděny v souladu se 14 díly CFR 21, 43 a 91.
• 14 CFR Část 39 je pravomocí FAA vydávat směrnice o letové způsobilosti (AD), pokud v produktu, letadle nebo části existuje nebezpečná podmínka a tato podmínka pravděpodobně bude existovat nebo se vyvine v jiných produktech stejného typu.
• 14 CFR část 43 předepisuje pravidla upravující údržbu, preventivní údržbu, přestavbu a změnu jakéhokoli letadla s osvědčením o letové způsobilosti v USA. Vztahuje se také na drak, letecké motory, vrtule, spotřebiče a součásti takového letadla.
• 14 CFR část 45 identifikuje požadavky na identifikaci letadel, motorů, vrtulí, určitých náhradních a úprav a značení národnosti a registrace požadovaných u letadel registrovaných v USA.
• 14 CFR část 91 uvádí certifikace letadel a požadavky na vybavení pro provoz letadel v

vzdušný prostor USA. Předepisuje také pravidla upravující údržbu, preventivní údržbu a úpravy. V 14 CFR část 91 je také nalezen požadavek na vedení záznamů o údržbě, preventivní údržbě a změnách, jakož i záznamy o 100hodinových, ročních, progresivních a dalších požadovaných nebo schválených inspekcích.

Zatímco 14 CFR část 91, oddíl 91.205 uvádí minimální vybavení potřebné pro let, letová příručka pro letadlo/Pilotova operační příručka (AFM/POH) uvádí vybavení potřebné k tomu, aby letadlo bylo letuschopné. Seznam vybavení nalezený v AFM/POH je vypracován během procesu certifikace letadla. Tento seznam identifikuje položky, které jsou vyžadovány pro letovou způsobilost, volitelné vybavení instalované kromě požadovaného vybavení a jakýchkoli doplňkových položek nebo spotřebičů.

Obrázek 1-5 ukazuje příklad některých požadovaných vybavení, standardního nebo doplňkového (nepožadovaného, ale běžně se vyskytuje v letadle) a volitelného vybavení pro letadlo. Seznam zařízení, původně vydaný výrobcem, je veden datovým listem Type Certificate (TCDS). Letadlo a jeho instalované součásti a díly musí odpovídat původnímu typovému certifikátu nebo schváleným pozměněným podmínkám, aby splňovaly definici Airworthy v souladu s 14 CFR část 3.5.

Požadavky na certifikaci pro piloty, požadavky na lékařské potvrzení a provozní pravidla jsou uvedeny v následujících částech:

• 14 CFR část 61 se týká certifikace pilotů, leteckých instruktorů a pozemních instruktorů. Předepisuje způsobilost, letecké znalosti, výcvik v letové způsobilosti a požadavky na testování pro každý typ vydaného osvědčení pilota.
• 14 CFR část 67 předepisuje lékařské standardy a certifikační postupy pro vydávání lékařských osvědčení pro letce a pro setrvání nároku na lékařské potvrzení.
• 14 CFR část 68 obsahuje požadavky na provoz určitých malých letadel bez lékařského potvrzení.
• 14 CFR část 91 obsahuje obecná provozní a letová pravidla. Část má široký rozsah a poskytuje obecné pokyny v oblastech obecných pravidel letu, pravidel vizuálního letu (VFR), pravidel letu přístrojů (IFR) a jak již bylo uvedeno výše, údržba letadla a preventivní údržba a změny.

Služba letových standardů #

FAA’s Flight Standards Service (FS) stanoví letecké standardy pro provoz letců a letadel ve Spojených státech a pro americké letce a letadla po celém světě. Letové standardy jsou organizovány do čtyř funkčních kanceláří: Úřad pro bezpečnostní standardy, Zajištění bezpečnosti leteckých dopravců, Všeobecné zajištění bezpečnosti letectví a Základní podnikání.

Primárním rozhraním mezi FS a všeobecnou leteckou komunitou/obecnou veřejností je místní úřad Flight Standards District (FSDO). FSDO jsou zodpovědné za certifikaci a dohled nad některými leteckými dopravci, leteckými operátory, leteckými školami/výcvikovými středisky, letci (piloty, leteckými instruktory, mechaniky a dalšími držiteli certifikátů). Inspektoři FSDO se také zabývají vyšetřováním nehod všeobecného letectví na žádost nebo ve spolupráci s Národním výborem pro bezpečnost dopravy.

Každé FSDO je zaměstnáno inspektory letecké bezpečnosti (ASIS), jejichž speciality zahrnují provoz, údržbu a avioniku. General Aviation ASIS jsou vysoce kvalifikovaní a zkušení letci. Jakmile bude inspektor přijat na tuto pozici, uspokojivě absolvuje školení indoktrinace prováděné na akademii FAA. Kurz indoktrinačního školení pro všeobecného leteckého operačního inspektora, který je orientován na úkoly, které má vykonávat ASI v prostředí všeobecného letectví, zahrnuje výcvik ve třídě a letu na pilotních certifikačních aktivitách. Poté bude inspektor pravidelně absolvovat opakované školení. Kromě jiných povinností je ASI odpovědná za provádění praktických testů FAA pro certifikáty pilota a letového instruktora a související hodnocení. Otázky týkající se certifikace pilotů a/nebo požadavků na další informace o letectví nebo službách by měly být směřovány na FSDO. Konkrétní umístění FSDO a telefonní čísla viz www.faa.gov.