تتمثل المسؤولية الأساسية والأكثر أهمية للطيار في الحفاظ على التحكم في الطائرات. وبالتالي ، يوفر التدريب الأولي على الطيران مهارات لتشغيل طائرة بطريقة آمنة ، بشكل عام في البيئات العادية “المتوقعة” ، مع إضافة بعض التعليمات في حالات الانزعاج والمماطلة.

ناقش هذا الفصل عناصر التحكم الأساسي في الطائرة ، مع التركيز على AOA. عرضت مناقشة الظروف والسيناريوهات التي يمكن أن تؤدي إلى LOC-I ، بما في ذلك الأكشاك واضطرابات الطائرات. وناقشت أهمية تطوير الكفاءة في الطيران البطيء ، والأكشاك ، والتعافي ، والوعي بالدوران والتعافي ، والوقاية من الانزعاج والتعافي ، والتعافي من الغوص الحلزوني.

يحتاج الطيارون إلى فهم أن التدريب الأساسي لا يمكن أن يغطي جميع الحالات الطارئة المحتملة التي قد تواجهها طائرة أو طيار. يجب أن يسعوا للحصول على تدريب متكرر / إضافي لمجالات عملهم العادية والبحث عن التدريب المناسب الذي يطور مجموعة مهاراتهم الجوية بما يتجاوز متطلبات الشهادة الأولية.

لمزيد من الاعتبارات حول إجراء بعض هذه المناورات في الطائرات متعددة المحركات والطائرات التي تعمل بنفاثة نفاثة ، راجع الفصلين 12 و 15 على التوالي.

يتوفر إرشادات تعميم استشاري إضافي (AC) فيwww.faa.gov:

1. AC 61-67 (كما تمت مراجعته) ، تدريب على توعية المماطلة والتدوير ؛ 2. AC 120-109 (كما تمت مراجعته) ، تدريب على الوقاية من الأزمات والتعافي ؛ و 3. AC 120-111 (كما تمت مراجعته) ، تدريب الوقاية والتعافي.