هبوط الطوارئ هو مناورة للنزول بأسرع ما يمكن إلى ارتفاع منخفض أو على الأرض للهبوط الاضطراري. [Figure 18-6] قد تنجم الحاجة إلى هذه المناورة من حريق لا يمكن السيطرة عليه ، أو فقدان مفاجئ لضغط المقصورة ، أو أي موقف آخر يتطلب نزولًا فوريًا وسريعًا. الهدف هو نزول الطائرة في أسرع وقت ممكن وبأسرع ما يمكن مع عدم تجاوز أي قيود هيكلية للطائرة. يجب إجراء عمليات محاكاة للطوارئ في دوران للتحقق من وجود حركة جوية أخرى أدناه والبحث عن منطقة هبوط طارئة محتملة. قد تكون مكالمة لاسلكية تعلن عن نوايا الهبوط مناسبة لتنبيه الطائرات الأخرى في المنطقة. عند بدء الهبوط ، يجب إنشاء بنك من 30 إلى 45 درجة للحفاظ على عوامل الحمل الإيجابية (قوى G) على الطائرة.
يجب إجراء تدريب هبوط الطوارئ على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة ، بما في ذلك التكوين والسرعات الجوية. باستثناء عندما تحظر الشركة المصنعة ، يجب تقليل الطاقة إلى الخمول ، ويجب وضع التحكم في المروحة (إذا كان مجهزًا) في وضع الملعب المنخفض (أو الثورات العالية في الدقيقة (دورة في الدقيقة)). هذا يسمح للمروحة بالعمل كفرامل ديناميكية هوائية للمساعدة في منع تراكم السرعة الجوية المفرط أثناء الهبوط. يجب تمديد معدات الهبوط واللوحات على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة. يوفر هذا الحد الأقصى للسحب بحيث يمكن إجراء الهبوط بأسرع ما يمكن ، دون السرعة الجوية الزائدة. يجب ألا يسمح الطيار للسرعة الجوية للطائرة بتمرير السرعة التي لا تتجاوزها أبدًا (VNE) ، أو السرعة القصوى الممتدة لمعدات الهبوط (VLE) ، أو السرعة القصوى الممتدة للرفرف (VFE) ، حسب الاقتضاء. في حالة نشوب حريق في المحرك ، يمكن أن يؤدي هبوط عالي السرعة الجوية إلى إطفاء الحريق. ومع ذلك ، فإن إضعاف هيكل الطائرة هو مصدر قلق كبير وسيؤدي الهبوط عند السرعة الجوية المنخفضة إلى تقليل الضغط على الطائرة. إذا تم إجراء الهبوط في ظروف مضطربة ، يحتاج الطيار أيضًا إلى الامتثال لقيود سرعة مناورة التصميم (VA). يجب أن يتم الهبوط بأقصى سرعة جوية مسموح بها بما يتفق مع الإجراء المستخدم. يوفر هذا زيادة في السحب ومعدل نزول مرتفع. يجب أن يبدأ التعافي من الهبوط في حالات الطوارئ على ارتفاع عالٍ بما يكفي لضمان الشفاء الآمن للعودة إلى مستوى الرحلة أو الهبوط الاحترازي.
عندما يتم إنشاء الهبوط واستقراره أثناء التدريب والممارسة ، يجب إنهاء الهبوط. في الطائرات ذات المحركات المكبسية ، يجب تجنب الممارسة المطولة للنزول لمنع التبريد المفرط لأسطوانات المحرك.
