قدم هذا الفصل إرشادات عامة وإجراءات موصى بها قد تنطبق على الطائرات ذات المحرك الواحد الخفيفة المشاركة في حالات طوارئ معينة. تهدف المعلومات المقدمة إلى تعزيز المعرفة العامة لعمليات الطوارئ مع الفهم الواضح بأن إجراءات الطوارئ الموصى بها من الشركة المصنعة لها الأسبقية.

تم تقديم معلومات تتعلق بفشل نظام pitot-static في الطائرات المزودة بـ EFIS. قد يكون التكرار في أنظمة النسخ الاحتياطي لرحلة IFR أقل من المرغوب فيه إذا كان كل من الأجهزة الأساسية والنسخة الاحتياطية قد تتلقى مدخلات بيانات الإشارة من نفس المصدر الثابت. قد تكون مؤشرات الفشل الخاصة بـ EFIS مختلفة تمامًا عن الأدوات التقليدية مما يجعل التعرف على عطل النظام أكثر صعوبة بالنسبة للطيار. يؤدي الافتقار إلى توحيد النظام إلى زيادة المشكلة في جعل المعدات معلومات ومعرفة محددة أحد الأصول المهمة عند تحليل أعطال العرض الإلكتروني. إن عدم القدرة على محاكاة بعض أوضاع الفشل أثناء التدريب والتقييم يمكن أن يجعل الطيار أقل استعدادًا لحالة الطوارئ الفعلية. نظرًا لأن إلكترونيات الطيران الإلكترونية أصبحت أكثر تقدمًا ، يجب أن يتلقى التدريب والكفاءة اللازمة لتشغيل هذه الأنظمة بأمان تحليلًا دقيقًا.