في معظم الحالات ، لا يكون حدوث فتح باب غير مقصود مصدر قلق كبير لسلامة الرحلة ، بل بالأحرى رد فعل الطيار في لحظة وقوع الحادث. قد يكون فتح الباب في الرحلة مصحوبًا بضوضاء عالية مفاجئة ومستوى ضوضاء ثابت واحتمال اهتزاز أو بوفيه. إذا سمح الطيار لنفسه بأن يصبح مشتتًا لدرجة أن الانتباه يركز على الباب المفتوح بدلاً من الحفاظ على السيطرة على الطائرة ، فقد ينتج عن فقدان السيطرة على الرغم من أن تعطيل تدفق الهواء من الباب يكون ضئيلاً.
في حالة فتح باب غير مقصود أثناء الطيران أو أثناء الإقلاع، يجب على الطيار الالتزام بما يلي:
- ركز على تحليق الطائرة. خاصة في الطائرات الخفيفة ذات المحركين ؛ باب المقصورة
يفتح أثناء الطيران نادرًا ما يضر بقدرة الطائرة على الطيران. قد تكون هناك بعض تأثيرات المناولة ، مثل التدحرج و / أو الانعراج ، ولكن في معظم الحالات يمكن التغلب عليها بسهولة.
- إذا فتح الباب بعد الإقلاع ، لا تتسرع في الهبوط. اصعد إلى ارتفاع نمط حركة المرور العادي ، وقم بالطيران بنمط حركة مرور عادي ، وقم بهبوط عادي.
- لا تحرر حزام الأمان وتسخير الكتف في محاولة للوصول إلى الباب. اترك الباب وشأنه. اهبط في أقرب وقت ممكن عمليًا ، وأغلق الباب مرة واحدة بأمان على الأرض.
- تذكر أن معظم الأبواب لا تظل مفتوحة على مصراعيها. عادة ما يفتحون ثم يستقرون جزئيًا. قد يتسبب الانزلاق نحو الباب في فتحه على نطاق أوسع ؛ قد يؤدي الانزلاق بعيدًا عن الباب إلى إغلاقه.
- لا داعي للذعر. حاول تجاهل الضوضاء والاهتزاز غير المألوف. أيضا ، لا تتعجل. قد تؤدي محاولة وضع الطائرة على الأرض في أسرع وقت ممكن إلى منعطفات شديدة الانحدار على ارتفاع منخفض.
- أكمل جميع العناصر في قائمة التحقق من الهبوط.
- تذكر أن الحوادث لا تكاد تكون ناجمة عن باب مفتوح. بدلا من ذلك ، يحدث حادث باب مفتوح
من خلال إلهاء الطيار أو فشله في السيطرة على الطائرة.
